Barselona, İspanya – Catalunya (Katalonya) İçişleri ve Kamu Güvenliği Bakanı Núria Parlon, bölgede trafik güvenliğini artırmak amacıyla radikal önerilerde bulundu. Bakan Parlon, alkollü araç kullanma limitinin 0.0 promile indirilmesi ve hız sınırının suç teşkil etme eşiğinin düşürülmesi gerektiğini savundu. ACN haber ajansına verdiği bir röportajda Parlon, kazaların büyük çoğunluğunun aşırı hız, alkol ve uyuşturucu kullanımı ile ticari araçlarda dinlenme eksikliğinden kaynaklandığını vurguladı. "En iyi alkol oranı sıfır oranıdır, çünkü kazaları önleyen budur," diyen Bakan, bu düzenlemenin tamamen destekçisi olduğunu belirtti.
Bu açıklama, İspanya genelinde trafik güvenliği politikalarına dair süregelen tartışmaların bir parçası olarak geldi. 18 Mart'ta İspanyol Kongresi, hükümetin tüm sürücüler için maksimum alkol oranını nefes testinde 0.1 miligram/litre veya kanda 0.2 gram/litreye düşürmeyi amaçlayan bir yasa teklifini reddetmişti. Parlon, İspanya Sosyalist İşçi Partisi (PSOE) liderliğindeki hükümetin bu konudaki hassasiyetini takdir ettiğini ancak kendi önerisinin daha da ileri giderek "sıfır tolerans" ilkesini benimsediğini ifade etti. Bu tutum, Katalonya'nın trafik kazalarını önleme konusunda Avrupa'daki en katı düzenlemelerden birini benimsemeye hazır olduğunun sinyallerini veriyor.
Bakan Parlon'un vurguladığı gibi, trafik kazalarının temel nedenleri arasında aşırı hız ve madde kullanımı öne çıkıyor. İspanya Trafik Genel Müdürlüğü (DGT) verilerine göre, 2023 yılında İspanya'da yollarda 1.145 kişi hayatını kaybetti ve 8.500'den fazla kişi ağır yaralandı. Bu ölümlerin yaklaşık %30'unun alkol veya uyuşturucu ile ilişkili olduğu tahmin ediliyor. Katalonya özelinde de durum benzer; 2023'te bölge yollarında 158 kişi yaşamını yitirdi. Bu trajik istatistikler, Parlon'un "sıfır alkol" ve daha düşük hız eşikleri önerilerinin arkasındaki aciliyeti ve kararlılığı açıkça ortaya koyuyor.
Alkollü Sürüşe Sıfır Tolerans ve Avrupa Örnekleri
Núria Parlon'un alkollü sürüş limitini 0.0 promile indirme önerisi, İspanya'daki mevcut yasal düzenlemelerin çok ötesine geçiyor. Halihazırda İspanya'da genel sürücüler için kan alkol limiti 0.5 g/L, nefes testinde ise 0.25 mg/L olarak belirlenmiştir. Yeni sürücüler (iki yıldan az deneyimli) ve profesyonel sürücüler için bu limitler daha düşüktür: kanda 0.3 g/L ve nefes testinde 0.15 mg/L. Bu, Avrupa Birliği'ndeki birçok ülkenin (örneğin Fransa, Almanya, İtalya gibi) uyguladığı 0.5 g/L standardına benzer bir durumdur. Ancak Çek Cumhuriyeti, Macaristan, Romanya ve Slovakya gibi bazı AB üyesi ülkeler zaten 0.0 promil limitini uygulamaktadır. İsveç ve Norveç ise 0.2 g/L gibi oldukça düşük bir limit benimsemiştir.
Türkiye'de ise özel araç sürücüleri için yasal alkol sınırı 0.50 promil (kanda 0.5 gram/litre) iken, ticari araç sürücüleri ve kamu hizmeti araçları sürücüleri için bu limit 0.20 promildir. 1.00 promilin üzeri alkollü araç kullanımı ise doğrudan suç teşkil etmektedir. Katalonya'nın 0.0 promil hedefi, bu ülkelerdeki en katı uygulamalardan birini örnek alarak trafik kazalarında alkolün rolünü tamamen ortadan kaldırmayı amaçlamaktadır. Bu tür bir düzenlemenin kabul edilmesi, sürücü davranışlarında önemli bir değişim yaratacak ve alkol tüketimi ile araç kullanma arasındaki bağlantıyı tamamen koparacaktır. Uzmanlar, bu tür radikal adımların özellikle genç sürücüler ve sıkça sosyal aktivitelere katılan kesimler üzerinde büyük bir etki yaratabileceğini belirtmektedir.
Hız Limitleri ve Suç Teşkil Eden Eşiklerin Düşürülmesi
Bakan Parlon, sadece alkol limitleri konusunda değil, aynı zamanda hız limitleri konusunda da İspanyol hükümetinin girişimlerini desteklediğini belirtti. İspanya hükümeti, hız sınırının suç teşkil etme eşiğini düşürmeyi hedefleyen bir yasa teklifi üzerinde çalışıyor. Parlon, bunun tam da trafik kazası mağdurlarının aile derneklerinin talep ettiği bir adım olduğunu ve aşırı hızın kazaların sadece ciddiyetini artırmakla kalmayıp aynı zamanda ölümcül olmalarının ana nedenlerinden biri olduğunu savundu. Mevcut durumda İspanya'da, şehir içi yollarda belirlenen hız limitini 60 km/s, şehirlerarası yollarda ise 80 km/s aşmak suç olarak kabul ediliyor. Bu eşiklerin düşürülmesi, daha düşük hız ihlallerinin bile cezai yaptırımlarla karşılanabileceği anlamına geliyor.
Bu tür bir düzenleme, sürücülerin hız kurallarına uymasını teşvik ederek yollardaki genel güvenliği artırmayı amaçlamaktadır. Aşırı hız, çarpışma enerjisini artırarak kazaların sonuçlarını ağırlaştıran en önemli faktörlerden biridir. Dünya Sağlık Örgütü (DSÖ) verilerine göre, hız limitlerinin düşürülmesi ve denetimlerin artırılması, trafik kazalarından kaynaklanan ölümleri ve yaralanmaları önemli ölçüde azaltabilmektedir. Katalonya'nın bu konudaki kararlılığı, bölgedeki trafik güvenliği stratejisinin bütünsel bir yaklaşımla ele alındığını gösteriyor. Ancak bu tür sıkı düzenlemelerin, özellikle uzun yol şoförleri ve günlük işe gidiş geliş yapan sürücüler üzerindeki potansiyel etkileri ve kamuoyundaki kabulü de önemli tartışma konuları arasında yer alacaktır.
Sonuç olarak, Catalunya İçişleri ve Kamu Güvenliği Bakanı Núria Parlon'un alkollü sürüşe sıfır tolerans ve hız limitlerinin suç eşiğinin düşürülmesi yönündeki önerileri, bölgede trafik güvenliğini artırma konusunda kararlı bir duruş sergiliyor. Bu radikal adımlar, İspanya genelinde ve Avrupa'da trafik politikalarının geleceği hakkında önemli bir tartışma başlatma potansiyeli taşıyor. Eğer bu öneriler yasalaşırsa, Katalonya, trafik kazalarını önleme konusunda en katı ve öncü bölgelerden biri haline gelebilir. Türkiye gibi benzer trafik sorunları yaşayan ülkeler için de bu tür adımlar, gelecekteki trafik güvenliği stratejileri için önemli bir örnek teşkil edebilir.
