Katalonya Özerk Yönetimi Hükümeti (El Govern), gelecekte özel şirketlere devredilecek yol ve demiryolu projeleriyle bir taşla iki kuş vurmayı hedefliyor. "Kullanıma hazır olma karşılığı ödeme" (pago por disponibilidad) modeli sayesinde, bir yandan ekonomik sıkıntılar veya yürürlükte bir bütçenin olmaması nedeniyle her zaman mevcut olmayan yüz milyonlarca avroyu ödemek zorunda kalmayacak. Diğer yandan ise, son zamanlarda ulaşım sektöründe sıkça konuşulan rahatsız edici bakım sorumluluğundan kaçınmış olacak. Bu durum, Rodalies (Katalonya banliyö tren ağı) şebekesinin kötü durumu veya bazı Katalan yollarında tespit edilen korkunç çukurlarla ilişkilendiriliyor.
Bu sözleşme modeli, 366 kilometrelik yolun (19 bölüme ayrılmış) dönüşümünde, Barselona Metrosu'nun L9 hattının beklenen merkezi bölümündeki dokuz eksik istasyonun inşası ve tamamlanmasında, ayrıca elektrikli araç şarj istasyonlarının kurulumunda uygulanacak.
