Barselona'nın önemli arterlerinden Avinguda Meridiana (Meridiana Caddesi) üzerinde devam eden kentsel dönüşüm projesinin üçüncü fazının ön taslağı hazırlanırken, Federació d'Associacions Veïnals de Barcelona (FAVB - Barselona Komşu Dernekleri Federasyonu) sessiz kalmadı. FAVB, Fabra i Puig ile Pont de Sarajevo (Saraybosna Köprüsü) arasındaki bölümü kapsayan bu projeye yönelik kapsamlı bir itiraz raporu sunarak, mevcut planları tamamlayıcı bir dizi öneri getirdi. Bu öneriler arasında, tüm Meridiana Caddesi boyunca işleyecek bir ekspres otobüs hattı ve mevcut altyapıların kullanılmasıyla yeni bir metro hattı kurulması gibi toplu taşıma iyileştirmeleri öne çıkıyor.
FAVB'nin sunduğu rapor, Barselona'nın kuzey bölgelerindeki ulaşım ağını radikal bir şekilde dönüştürmeyi hedefliyor. Kentin en uzun caddelerinden biri olan Meridiana, on yıllardır bir ulaşım koridoru olmanın ötesinde, çevresindeki mahalleler için bir bariyer görevi görmüş durumda. Federasyon, bu dönüşümün sadece yol genişletme veya yeşil alan ekleme gibi yüzeysel değişikliklerle sınırlı kalmaması gerektiğini, aksine kentin sosyal ve çevresel dokusunu iyileştirecek bütüncül bir yaklaşımla ele alınmasını talep ediyor.
Meridiana'ya Yeni Soluk: Ekspres Otobüs ve Metro Hattı Önerileri
FAVB yetkilileri, projenin iddialı olduğunu kabul etmekle birlikte, mümkün olan en derinlemesine çalışılması gerektiğini vurguluyor. Federasyon Başkan Yardımcısı Àlex Labad, "Büyük dönüşümler her zaman imkansız görünen değişiklikleri savunan komşularla başlar" diyerek, ön taslağın hala açık olduğunu ve geçmişteki hatalardan kaçınmak için iyileştirmelerin dahil edilmesi için zaman olduğunu belirtti. Labad, "60 yıl önce yaşananları tekrarlamak istemiyoruz, komşuların sesini dikkate almak gerekiyor" ifadeleriyle halkın katılımının önemine dikkat çekti.
Önerilen ekspres otobüs hattı, Ciutadella'dan Montcada i Reixac'a kadar tüm Meridiana'yı birbirine bağlayarak caddenin hareketliliğini kökten değiştirmeyi amaçlıyor. Ancak daha da iddialı olanı, tüm Meridiana'yı birbirine bağlayacak yeni bir metro hattı oluşturma teklifi. Şu anda L1 metro hattının bir kısmı caddeyi kapsasa da, FAVB, kentin kuzey kesimlerinde yeterince kullanılmayan Rodalies (banliyö trenleri) tünellerinin Fabra i Puig'in ötesinde değerlendirilmesini ve bu sayede Altyapı Ana Planı'nda (Pla director d'infraestructures) öngörülen projelerin yeniden canlandırılmasını savunuyor. Bu adım, Barselona'nın ulaşım ağını daha entegre ve verimli hale getirme potansiyeli taşıyor.
Mahalleleri Birleştirme ve Tarihi Borcu Ödeme
FAVB'nin en önemli taleplerinden biri de mahalleler arası bağlantının iyileştirilmesi. Özellikle Trinitat Nova ve Trinitat Vella gibi, tarihsel olarak Meridiana gibi büyük yollar veya altyapılarla ayrılmış mahalleler için bu büyük bir sorun teşkil ediyor. Komşular, bu kentsel bariyerin on yıllardır günlük hareketliliği ve aslında aynı çevrenin parçası olan topluluklar arasındaki ilişkileri zorlaştırdığını belirtiyor. Bu nedenle, federasyon, sadece caddeyi dönüştürmekle kalmayıp, aynı zamanda daha fazla geçiş alanı, verimli toplu taşıma ve yeni bağlantılarla kenti daha sürekli, uyumlu ve herkes için erişilebilir hale getirecek eylemler talep ediyor.
Kentsel planlama önerileri arasında, FAVB, Glòries ile El Clot arasındaki bölümde uygulanan modelin bu kesimde de tekrarlanmasını ve Meridiana'yı daha yaşanabilir bir caddeye dönüştürmeyi destekliyor. Ayrıca, tarihsel olarak ayrılmış iki mahalle olan Trinitat Nova ve Trinitat Vella'yı birbirine bağlamak için Pont de Sarajevo'nun genişletilmesini talep ediyorlar. Bu eylemin, mahalle için donatım alanlarına ayrılabilecek 1.500 metrekareye kadar kamusal alan kazandıracağı belirtiliyor.
Komşular, Meridiana reformunun çevredeki mahalleler göz ardı edilerek yapılamayacağı konusunda ısrar ediyor. Caddenin dönüşümü tamamlandığında oluşabilecek hareketlilik ve trafik sıkışıklığı sorunlarını önlemek için ortak bir planlama talep ediyorlar. Tüm bu talepler, büyük caddenin inşasının neden olduğu "tarihi borcu" telafi etme amacı taşıyor; zira komşulara göre, bu cadde gürültü ve çevresel sorunların ana kaynağı konumunda. FAVB, bu projenin sadece bir altyapı iyileştirmesi değil, aynı zamanda Barselona'nın kentsel dokusunu ve sosyal uyumunu güçlendirecek bir fırsat olarak görülmesi gerektiğini vurguluyor. Türkiye'deki benzer kentsel dönüşüm projelerinde de sıklıkla dile getirilen katılımcılık ve mahallelerin ihtiyaçlarının göz önünde bulundurulması prensipleri, Barselona örneğinde de kilit bir rol oynamaktadır.
