Barselona Belediye Başkanı Jaume Collboni, şehrin toplu taşıma ağını genişletme vizyonunu kamuoyuyla paylaştı. Foment del Treball tarafından düzenlenen "Rethink Barcelona" etkinliğinde konuşan Collboni, Barselona Metrosu'nun gelecekte Mataró ve Castelldefels gibi çevre yerleşim birimlerine kadar uzatılması gerektiğini belirtti. Collboni, bireysel araç kullanımını sınırlamak ve sürdürülebilir bir metropol yaratmak için toplu taşıma alternatiflerinin artırılması gerektiğini vurgulayarak, "Metro tünel açma makineleri asla durmamalı" ifadesini kullandı.
Belediye Başkanı'na göre, bu tür bir genişleme, Barselona Metropol Alanı'nı (Área Metropolitana de Barcelona) gerçek anlamda birleştirecek ve bölge sakinlerine daha ekonomik, hızlı ve verimli ulaşım seçenekleri sunacak. Bu strateji, sürdürülebilir mobiliteye yapılan bir yatırım olarak görülüyor ve vatandaşları özel araçlar yerine toplu taşımayı tercih etmeye teşvik etmeyi amaçlıyor. Collboni, bu hamlenin sadece Barselona'nın değil, tüm çevresinin yaşam kalitesini artıracağını savunuyor.
Collboni'nin bu önerisi, Barselona'da halihazırda devam eden büyük toplu taşıma projeleriyle eş zamanlı olarak geldi. Şehir, L9 metro hattının kuzey (La Sagrera - Santa Coloma de Gramanet) ve güney (Barselona Havalimanı - Zona Universitaria) kesimlerini birleştirme çalışmalarına devam ediyor. Ayrıca, L3 hattının Esplugues de Llobregat'a ve L2 hattının Zona Franca'ya doğru genişletilmesi 2028 yılına kadar planlanıyor. Bunlara ek olarak, Barselona, tramvay hattını Badalona'ya iki yeni durakla uzatma projeleri üzerinde de çalışıyor. Bu projeler, şehrin ulaşım altyapısını modernize etme ve kapasitesini artırma yönündeki kararlılığını gösteriyor.
Barselona'nın Ulaşım Hub'ı Olma Vizyonu ve Konut Sorunu
Belediye Başkanı Collboni, konuşmasında Barselona'nın gelecekteki ulaşım ağı için kritik öneme sahip olacak La Sagrera İstasyonu'nun rolüne de değindi. Bu istasyonun sadece bir tren istasyonu olmaktan öte, gerçek bir ulaşım merkezi (nodo de transporte) haline geleceğini belirtti. Ayrıca, Sants İstasyonu ve Josep Tarradellas Barselona-El Prat Havalimanı'nın genişletilmesinin Barselona'nın ulaşımında "nitelikli bir sıçrama" sağlayacağını ifade etti. Bu açıklamalar, La Sagrera'daki eski yük istasyonunun yıkım çalışmalarının başladığı gün yapıldı ve şehrin ulaşım geleceğine dair iddialı planlarını bir kez daha ortaya koydu.
Etkinlikte ele alınan bir diğer önemli konu ise Barselona'daki konut sorunu oldu. Foment del Treball Başkanı Josep Sánchez Llibre, Barselona'daki "vinç eksikliğinden" duyduğu endişeyi dile getirerek, belediyenin yeni konut projelerinin %30'unu sosyal konutlara ayırma zorunluluğu getiren düzenlemesini eleştirdi. Sánchez Llibre, bu kuralın inşaat sektörünü olumsuz etkilediğini ve konut arzını azalttığını savundu.
Collboni, Sánchez Llibre'nin eleştirilerine yanıt vererek, %30 kuralının "esnekleştirilmesi" gerektiğini kabul etti. Ancak, bu değişikliğin belediye meclisinde yeterli çoğunluğu bulamadığı için henüz gerçekleştirilemediğini belirtti. Collboni, konut sorununun çözümünün sadece daha fazla konut inşa etmekten geçmediğini, aynı zamanda piyasanın müdahale yoluyla "yeniden dengelenmesi" gerektiğini vurguladı. Belediye Başkanı, Barselona'nın yaşanabilir ve uygun fiyatlı bir şehir olarak kalmasını sağlamanın önemine dikkat çekerek, hiçbir ailenin Barselona'da yaşamak için Eixample (Barselona'nın merkezi bir semti) gibi bölgelerden ayrılmak zorunda kalmaması gerektiğini savundu. Bu tartışma, Barselona'nın hem ulaşım hem de konut politikalarında karşılaştığı karmaşık zorlukları ve bu zorluklara yönelik farklı çözüm arayışlarını gözler önüne serdi.
