Barselona, kentsel dokusunu dönüştürme ve vatandaşları için daha fazla yeşil alan yaratma hedefi doğrultusunda, şehrin ana çevre yollarından biri olan Ronda de Dalt'ın Vallcarca ve Vall d'Hebron bölgeleri arasındaki bölümünü kapatma projesinde önemli bir aşamaya geçti. Barselona Belediyesi, bu hafta itibarıyla, gelecekteki tünelin çatısını oluşturacak olan 101 büyük beton prekast panelden (preloza) 56'sının montajına başladı. Bu stratejik hamle, tamamlandığında 16.000 metrekareden fazla yeni kamusal alan ve yeşil doku oluşturarak, başta Vallcarca i els Penitents ve Vall d'Hebron mahalleleri olmak üzere 16.800'den fazla bölge sakinine doğrudan fayda sağlayacak.
Belediye Başkanı Jaume Collboni, Birinci Belediye Başkan Yardımcısı Laia Bonet ve Horta-Guinardó Belediye Meclis Üyesi Sara Belbeida ile birlikte yaptığı açıklamada, 12,3 metre uzunluğunda ve 2,4 metre genişliğindeki devasa beton parçaların yerleştirilmesi için özel ve büyük bir vincin kullanıldığını belirtti. Bu parçaların montajı 6 Ağustos'a kadar sürecek ve projenin kısmi bir kapanışını sağlayacak. Bu yeni faz, Haziran 2024'te tamamlanan merkezi duvarın inşası ve gelecekteki tünelin iki acil çıkışının yapımının ardından geldi. Proje, otoyolun yarattığı gürültü ve hava kirliliğini azaltmanın yanı sıra, kent içinde yeni bir yaşam koridoru oluşturarak bölge sakinlerinin yaşam kalitesini artırmayı hedefliyor.
Vallcarca Caddesi ile Vall d’Hebron Enstitüsü arasındaki bu 340 metrelik yeni kaplama, Mercat de la Vall d’Hebron ile enstitü arasında zaten tamamlanmış olan 200 metrelik kaplamaya eklenerek bir bütünlük sağlayacak. Böylece toplamda 540 metrelik bir otoyol bölümü yer altına alınmış olacak. Bu genişleme, özellikle Sant Genís dels Agudells ve Teixonera mahallelerinden gelen 7.800'den fazla ve 12.700'den fazla sakinin de yararlanacağı yeni bir kentsel yüzey ve yeşil alan yaratacak. Beton panellerin yerleştirilmesinin ardından, tünelin aydınlatma, havalandırma, bilgi ve güvenlik sistemleri ile iletişim altyapısı gibi diğer unsurlarının kurulumuna başlanacak. Bu kapsamlı çalışmaların 2027 yılı sonuna kadar tamamlanması ve toplamda 32 milyon Euro'luk bir yatırım yapılması öngörülüyor.
Barselona'nın Kentsel Dönüşüm Vizyonu ve Ronda de Dalt Projesi
Ronda de Dalt (Yukarı Çevre Yolu), Barselona'nın 1992 Yaz Olimpiyatları öncesinde, şehrin trafik yükünü hafifletmek ve altyapısını modernize etmek amacıyla inşa ettiği ana çevre yollarından biridir. O günden bu yana, Barselona'nın kentsel gelişimi hızla devam etmiş, ancak bu tür otoyolların yarattığı gürültü, hava kirliliği ve mahalleler arasındaki fiziksel bariyerler gibi sorunlar da belirginleşmiştir. Barselona Belediyesi, son yıllarda bu olumsuz etkileri azaltmak ve şehri daha yaşanabilir, yeşil ve insan odaklı hale getirmek için çeşitli kentsel dönüşüm projeleri başlatmıştır. Ronda de Dalt'ın kapatılması projesi de bu vizyonun önemli bir parçasıdır.
Bu tür otoyol kapatma projeleri, sadece trafik gürültüsünü ve emisyonları azaltmakla kalmaz, aynı zamanda kentsel parçalanmışlığı gidererek mahalleleri birleştirir ve yeni kamusal alanlar yaratır. Örneğin, Madrid'deki Manzanares Nehri üzerindeki M-30 otoyolunun bir bölümünün yer altına alınmasıyla oluşturulan "Madrid Río" projesi, şehrin en başarılı kentsel dönüşüm örneklerinden biridir. Benzer şekilde, Barselona'daki bu proje de, daha önce otoyolun böldüğü bölgeler arasında yaya ve bisiklet yolları, parklar ve dinlenme alanları oluşturarak toplumsal entegrasyonu güçlendirmeyi amaçlamaktadır. Kentin 2030 yılına kadar yeşil alanlarını %10 oranında artırma hedefi doğrultusunda, bu tür projeler hayati bir rol oynamaktadır. Uzmanlar, bu tür kapalı otoyol bölümlerinin, çevresindeki konutlarda gürültü seviyesini ortalama 10-15 desibel azaltabileceğini ve bu sayede bölge sakinlerinin yaşam kalitesini önemli ölçüde artırabileceğini belirtiyor.
Yaz Dönemi Ulaşım Kısıtlamaları ve Gelecek Etkileri
Büyük vinçlerin ve diğer ekipmanların yerleştirilmesi, Ronda de Dalt'ın yan yolunda (Paseo de la Vall d’Hebron) trafik akışını etkileyecek. Besòs (Barselona'nın doğu yakası) yönündeki trafik, geçici olarak dağın tarafındaki yola yönlendirilerek her iki yönde de çift şeritli akış sağlanacak. Güvenlik nedenleriyle, 20 Temmuz ile 6 Ağustos tarihleri arasında, Ronda'nın 5 (Vall d’Hebron) ve 6 (Vallcarca) numaralı çıkışları arasında, geceleri (Pazartesiden Perşembeye) tüm yönlerde trafik tamamen kapatılacak. Bu çalışmalar, hafta sonlarında artan şehir dışı hareketliliği göz önünde bulundurularak, Cuma'dan Pazar'a kadar kısıtlama olmaksızın sürdürülecek.
Ayrıca, 3 Ağustos ile 24 Ağustos tarihleri arasında, ana yolun merkezi gövdesinde (5 ve 6 numaralı çıkışlar arasında) her iki yönde de yavaş şerit azaltılacak. Bu süreçte, kablolama, güvenlik, havalandırma ve aydınlatma tesisatlarıyla ilgili çalışmalar yürütülecek ve Pazar'dan Perşembe'ye kadar gece kapanışları devam edecek. Belediyeden yapılan açıklamada, üç hafta boyunca bir şeridin azaltılmasının, gelecekteki gece kapanışlarını minimize etmeye ve "işleri ve kaynakları optimize etmeye" yardımcı olacağı belirtildi. Bu tür projeler, Barselona'nın sürdürülebilir bir şehir olma yolundaki kararlılığını gösterirken, Türkiye gibi benzer kentsel sorunlarla boğuşan büyük şehirler için de önemli bir örnek teşkil etmektedir. İstanbul gibi metropollerdeki çevre yollarının yarattığı gürültü ve kirlilik sorunlarına yönelik benzer entegre çözümler, şehir yaşam kalitesini artırma potansiyeli taşımaktadır.
