Barselona'nın Guinardó bölgesinde, şehrin toplu ulaşım omurgalarından biri olan L9 Metro Hattı'nın gelecekteki Guinardó | Sant Pau istasyonunun yapım çalışmaları yeni bir aşamaya girdi. Bu önemli altyapı projesi kapsamında, bu haftadan itibaren Hospital Sant Pau çevresindeki trafik akışında önemli değişiklikler yaşanmaya başlandı. Katalonya Özerk Hükümeti (Generalitat) tarafından yürütülen çalışmalar, özellikle Ronda del Guinardó üzerindeki şerit düzenlemesini etkileyerek, hem bölge sakinleri hem de hastane çalışanları ve ziyaretçileri için kısa süreli aksaklıklar yaratıyor. Projenin amacı, Barselona'nın ulaşım ağını genişleterek şehir içi hareketliliği daha verimli hale getirmek ve 2027 yılına kadar yeni istasyonu hizmete açmak.
Yeni inşaat aşaması, istasyonun erişim, acil durum ve havalandırma ünitelerinin yüzeydeki yapımını içeriyor. Bu nedenle, yolun dağ tarafı olarak adlandırılan bölümü trafiğe kapatılarak, araç akışı Ronda del Guinardó'nun deniz tarafına kaydırıldı. Llobregat yönünde hareket eden araçlar için iki şerit düzenlenirken, bunlardan biri araçlar ve otobüsler için ortak, diğeri ise bisikletler için ayrıldı. Besòs yönünde ise iki şeritli bir akış sağlanacak ve bisiklet yolu bu şeritlere entegre edilecek. Bu düzenlemelerin, yaz ayları boyunca devam etmesi ve bölgedeki trafik yoğunluğunu en aza indirmek için titizlikle planlandığı belirtiliyor.
Yüzeydeki çalışmaların yanı sıra, istasyonun iç yapısının tamamlanmasına da hız verildi. Yetkililer, 76 metre derinliğindeki istasyon kuyusunun kazı çalışmalarının tamamlandığını ve bu aşamada döşemelerin, merdivenlerin ve asansörler için gerekli metal yapıların yerleştirilmesine odaklanılacağını bildirdi. Asansörlerin kurulumu yaz sonrasına bırakılırken, bu sürecin ardından istasyonun nihai iç kaplama ve donanım çalışmalarına geçilecek. Gelecekte L9 ve L10 hatlarına hizmet verecek olan bu istasyonun, aynı zamanda L4 hattı ile de aktarma imkanı sunarak Barselona metro ağının önemli bir düğüm noktası haline geleceği vurgulanıyor.
Barselona Metrosu'nun Kalbi: L9 Hattı Projesi ve Önemi
L9 Metro Hattı, Barselona ve çevresindeki metropoliten alan için sadece bir ulaşım hattı olmanın ötesinde, stratejik bir öneme sahip. Avrupa'nın en uzun tam otomatik metro hatlarından biri olması planlanan L9/L10 projesi, toplamda yaklaşık 48 kilometre uzunluğa ve 52 istasyona sahip olacak. Bu devasa altyapı yatırımı, şehrin çeşitli bölgelerini, Barselona-El Prat Havalimanı'nı ve beş büyük belediyeyi (Barselona, Santa Coloma de Gramenet, Badalona, l’Hospitalet de Llobregat ve el Prat de Llobregat) birbirine bağlayacak. Proje, başlangıcından bu yana teknik zorluklar, finansman sorunları ve küresel ekonomik krizler nedeniyle zaman zaman kesintiye uğramış olsa da, Katalonya Hükümeti'nin kararlılığıyla ilerlemeye devam ediyor.
L9 ve L10 hatlarının tamamlanması, Barselona'nın trafik sıkışıklığını azaltma, hava kirliliğini düşürme ve toplu taşıma kullanımını teşvik etme hedefleri doğrultusunda kritik bir rol oynuyor. Mevcut durumda yılda 27 milyon yolcuya hizmet veren bu hatların, 2032'de tam kapasiteyle faaliyete geçmesiyle yıllık 113 milyon yolcu taşıması ve şehir trafiğinden yaklaşık 8.000 aracın çekilmesine katkı sağlaması bekleniyor. Bu tür büyük ölçekli altyapı projeleri, İstanbul'daki Marmaray, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı gibi Türkiye'deki benzer yatırımlarda da görüldüğü üzere, şehirlerin yaşam kalitesini artırma ve sürdürülebilir kalkınmayı destekleme potansiyeli taşıyor.
Tünel Açma Makinesi İlerlemesi ve Genel Takvim
Guinardó'daki istasyon çalışmalarına paralel olarak, L9 hattının merkezi bölümünün tünel açma çalışmaları da hız kesmeden devam ediyor. Generalitat'tan alınan bilgilere göre, Mandri'de yeniden faaliyete geçirilen tünel açma makinesi (TBM), şu ana kadar 265 metrelik bir ilerleme kaydetti. Yaklaşık 100 metre uzunluğunda ve 12 metre çapındaki bu devasa makine, Muntaner'in altından geçerek Sant Gervasi de Cassoles Caddesi'ne ulaştı. Bir yıldan uzun bir süre boyunca kesme tekerleğindeki bir arıza nedeniyle operasyon dışı kalan TBM'nin yeniden devreye alınması, projenin en kritik aşamalarından biri olarak kabul ediliyor. Yetkililer, tünel açma makinesinin sonbahara kadar hattın kuzeyine ulaşmasını ve böylece belirlenen takvime uygun ilerlemeyi sürdürmeyi hedeflediklerini belirtiyorlar.
Bu büyük projenin 2032'de tamamen faaliyete geçmesiyle, Barselona metropoliten alanı Besòs ve Llobregat bölgeleri arasında çok daha iyi bir mobiliteye kavuşacak. Bu bağlantı, sadece günlük işe gidiş geliş sürelerini kısaltmakla kalmayacak, aynı zamanda şehirdeki ticari ve sosyal etkileşimi de artıracak. Salvador Illa liderliğindeki Katalan hükümeti için bu altyapı, bölgesel kalkınma ve yaşam kalitesinin artırılması açısından hayati önem taşıyor. Öte yandan, L10 hattının güney bölümünde de Paskalya (Semana Santa) tatili boyunca (3-6 Nisan) sinyalizasyon sistemlerini iyileştirmek amacıyla 3.5 milyon Euro bütçeli çalışmalar yürütülecek. Bu çalışmalar süresince, ZAL/Riu Vell ile Can Tries/Gornal istasyonları arasındaki hizmet geçici olarak durdurulacak ve yolcular için otobüs seferleri ve diğer metro hatlarına aktarma imkanları sağlanacak. Bu tür planlı bakım ve geliştirme çalışmaları, metro ağının güvenilirliğini ve verimliliğini uzun vadede sürdürmek için büyük önem taşıyor.
